Dopuszczalne limity prędkości na drodze – zmiany w przepisach

Rozwój komunikacji i fakt, że większość osób posiada swój własny samochód niesie ze sobą wiele korzyści. Niestety, wzrost ruchu wiąże się także z większą ilością wypadków – często tych bardzo poważnych, ponieważ śmiertelnych. Celem wielu krajów stało się więc zwiększenie bezpieczeństwa m.in. poprzez wprowadzenie dopuszczalnych limitów prędkości na drodze. Co ważne, również w Polsce wprowadzono pewne zmiany, które obowiązują każdego kierowcę. Jakie są aktualne limity prędkości? I o czym warto pamiętać? Na te i inne pytania odpowiadamy w naszym artykule.

Limity prędkości a podstawa prawna

Aby sprawdzić dopuszczalne limity prędkości, które obowiązują aktualnie na polskich, drogach warto sięgnąć do podstawy prawnej, czyli Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym, w formie, która uwzględnia zmiany wprowadzone z dniem 4 września 2021 roku. Powiedziano tam, że: “Art. 20. [Dopuszczalna prędkość]

1. Prędkość dopuszczalna pojazdu lub zespołu pojazdów na obszarze zabudowanym wynosi 50 km/h, z zastrzeżeniem ust. 2.
2. Prędkość dopuszczalna pojazdu lub zespołu pojazdów w strefie zamieszkania wynosi 20 km/h.
3. Prędkość dopuszczalna poza obszarem zabudowanym, z zastrzeżeniem ust. 4, wynosi w przypadku:

1) samochodu osobowego, motocykla lub samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t:

1. a) na autostradzie – 140 km/h,
2. b) na drodze ekspresowej dwujezdniowej – 120 km/h,
3. c) na drodze ekspresowej jednojezdniowej oraz na drodze dwujezdniowej co najmniej o dwóch pasach przeznaczonych dla każdego kierunku ruchu – 100 km/h,
4. d) na pozostałych drogach – 90 km/h;

2) zespołu pojazdów lub pojazdu niewymienionego w pkt 1:

1. a) na autostradzie, drodze ekspresowej lub drodze dwujezdniowej co najmniej o dwóch pasach przeznaczonych dla każdego kierunku ruchu – 80 km/h,
2. b) na pozostałych drogach – 70 km/h.”

Jakie zmiany zostały wprowadzone?

Jakie są główne zmiany, które zostały wprowadzone? Chodzi przede wszystkim o to, że pora dnia nie wpływa już na prędkość, z jaką możemy poruszać się w terenie zabudowanym. Dotychczas w porze nocnej, czyli w godzinach od dwudziestej trzeciej do piątej rano, mogliśmy osiągać prędkość do 60 km/h. Obecnie zasady te zostały zmienione, wskutek czego stała prędkość, jaką możemy osiągać, niezależnie od pory dnia, wynosi 50 km/h. Zmiana ta, chociaż pozornie niewielka, ma duże znaczenie i wymaga często całkowitej zmiany naszych nawyków. Sytuacja ta pokazuje także, że warto śledzić aktualność przepisów prawnych, a także zmiany, które są wprowadzane. Na uwagę zasługuje fakt, że modyfikacje dotknęły nie tylko kwestię prędkości, ale także np. kwestię wysokości mandatów i liczby punktów karnych, które możemy otrzymać za wykroczenia drogowe.  Oczywiście jeśli jesteś osobą, która dopiero zaczyna swoją przygodę z kierowaniem pojazdem, to kompleksowa wiedza zostanie Ci przekazana na kursie. Aby jednak zyskać pewność jej aktualności, zachęcamy Cię do skorzystania z naszej oferty profesjonalnych szkoleń, prowadzonych przez doświadczonych instruktorów.

Ile kosztuje przekroczenie prędkości w 2026 roku?

Zaostrzony taryfikator mandatów sprawia, że dawne nawyki niektórych kierowców stały się bardzo kosztowne. Wysokość mandatu zależy od skali przekroczenia dozwolonej prędkości oraz od tego, czy kierowca jest recydywistą w ciągu ostatnich dwóch lat. Lekkie przekroczenie do 10 km/h zakończy się symbolicznym mandatem, natomiast przekroczenie o ponad 30 km/h to już kwoty rzędu kilkuset złotych. Najsurowsze kary dotyczą jazdy ponad 50 km/h powyżej limitu – wtedy oprócz wysokiego mandatu kierowca traci prawo jazdy na trzy miesiące. Recydywiści, czyli osoby, które w ciągu dwóch lat popełniły to samo wykroczenie po raz drugi, płacą dwukrotność standardowej stawki. Ten system został zaprojektowany tak, by trafiać przede wszystkim w kierowców powtarzających te same przewinienia.

Gdzie warto być szczególnie czujnym?

Pewne miejsca i sytuacje na drodze wymagają większej koncentracji na prędkościomierzu niż inne. Najbardziej narażone na pułapki związane z prędkością są:

• strefy zamieszkania, gdzie obowiązuje limit 20 km/h trudny do utrzymania bez świadomej kontroli,
• zjazdy z autostrad i dróg ekspresowych, gdzie ograniczenie spada nagle ze 140 do 50 km/h,
• przejścia dla pieszych oznaczone dodatkowymi znakami obniżającymi limit,
• odcinkowe pomiary prędkości na drogach krajowych i ekspresowych.

Czy fotoradary i odcinkowe pomiary są skuteczne?

Doświadczenia z ostatnich lat pokazują, że automatyczne systemy kontroli prędkości znacząco wpłynęły na zachowanie kierowców na polskich drogach. Klasyczne fotoradary stoją zazwyczaj w miejscach, w których wcześniej dochodziło do wypadków – ich obecność wymusza zwolnienie, choć tylko na krótkim odcinku. Znacznie skuteczniejsze okazały się pomiary odcinkowe, mierzące średnią prędkość pojazdu na kilkukilometrowej trasie. Ich obecność realnie wpływa na styl jazdy, ponieważ nie można po prostu zwolnić tuż przed urządzeniem. Statystyki Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wskazują na wyraźny spadek liczby ciężkich wypadków na odcinkach objętych takim nadzorem. Z punktu widzenia kierowcy najlepszą strategią jest po prostu trzymanie się obowiązujących limitów – obecne narzędzia kontroli są na tyle skuteczne, że pole na drobne odstępstwa praktycznie zniknęło.