Jakie uprawnienia daje prawo jazdy kategorii B+E?

Ze względu na niepewną sytuację epidemiologiczną w Polsce, coraz większym zainteresowaniem cieszy się tak zwany caravaning – czyli podróże kamperem lub samochodem osobowym z przyczepą kempingową. Niestety, nie każdy kierowca zdaje sobie sprawę z tego, że prawo jazdy kategorii B nie zawsze wystarczy, by legalnie przewozić przyczepę. W jakich sytuacjach należy postarać się o dodatkowe uprawnienia?

Prawo jazdy kategorii B upoważnia do kierowania pojazdami osobowymi oraz ciężarowymi i dostawczymi, których łączna masa nie przekracza 3,5 tony. Dodatkowo posiadacz prawa jazdy kat. B może jechać samochodem z przyczepą lekką (czyli taką, której masa całkowita nie przekracza 750 kg) oraz ciężką – pod warunkiem że oba pojazdy nie będą ważyć więcej, niż 3,5 t.

Teoretycznie prawo jazdy na samochód osobowy wystarczy, by przewieźć niedużą przyczepę kempingową. Niestety, kierowcy bez odpowiednich uprawnień, którzy planują dłuższe wakacje z dużą przyczepą, mogą narazić się na spory mandat. Warto także pamiętać, że manewry z doczepą diametralnie różnią się od jazdy bez „ogona”. Prowadzący pojazd, który nie ma doświadczenia w jeździe z przyczepą, może stanowić poważne zagrożenie na drodze.

Kiedy warto zrobić kurs na prawo jazdy kategorii B+E?

Kurs na przyczepę powinni rozważyć wszyscy, którzy chcieliby nauczyć się prowadzenia pojazdu z doczepką. Kategoria B+E pozwala poruszać się pojazdem z przyczepą, której waga nie przekracza 3500 kg, pod warunkiem że masa całkowita zestawu nie jest większa, niż 7 ton. Dodatkowo kierowca z uprawnieniami B+E może także prowadzić lawetę. Oznacza to, że każda osoba świadcząca usługi pomocy drogowej, powinna mieć ukończony kurs na kategorię B+E. Ponieważ kierowcy ubiegający się o kategorię B+E posiadają już prawo jazdy na samochody osobowe, kurs składa się jedynie z części praktycznej, podczas której kierowca ćwiczy manewry z przyczepą oraz jazdę po mieście. Nauka trwa 15 godzin i jest zakończona egzaminem państwowym (po zaliczeniu egzaminu wewnętrznego).

Jak wygląda egzamin praktyczny na kategorię B+E?

Egzamin państwowy na kategorię B+E ma swoją specyfikę, która zaskakuje wielu kandydatów obytych już z innymi kategoriami prawa jazdy. Część manewrowa odbywa się na placu i obejmuje dwa zadania – jazdę po łuku tyłem oraz parkowanie prostopadłe lub równoległe z przyczepą. Trudność polega na tym, że przyczepa zachowuje się w zupełnie innym kierunku niż samochód podczas cofania – obrót kierownicą w prawo skutkuje ruchem przyczepy w lewo i odwrotnie. To wymaga przeprogramowania nawyków wypracowanych przez lata jazdy samochodem osobowym. Część miejska egzaminu jest podobna do tej znanej z kategorii B, z jedną istotną różnicą – egzaminator ocenia także płynność jazdy z zestawem oraz umiejętność oceny gabarytów na łukach i skrzyżowaniach. Statystyki zdawalności są wyższe niż dla kategorii B, co wynika z faktu, że kursanci mają już doświadczenie za kierownicą.

Co warto wiedzieć o jeździe z przyczepą na co dzień?

Jazda zestawem znacząco różni się od prowadzenia samego samochodu i wymaga wypracowania nowych odruchów. Najważniejsze różnice praktyczne, o których warto pamiętać przed wyruszeniem w trasę:

• droga hamowania znacząco się wydłuża, szczególnie na mokrej nawierzchni,
• przyspieszanie jest wolniejsze, co utrudnia wyprzedzanie i włączanie się do ruchu,
• skręty wymagają szerszego łuku, aby przyczepa nie zahaczyła o krawężnik,
• cofanie wymaga skupienia i znajomości zasady odwróconego reagowania przyczepy,
• przy bocznym wietrze zestaw staje się mniej stabilny i wymaga większej koncentracji.

Czy kategoria B+E jest opłacalna ekonomicznie?

Czy ten wydatek się zwraca? Dla osób planujących regularne wakacje z przyczepą kempingową odpowiedź jest twierdząca już po pierwszym lub drugim wyjeździe – wynajem zestawu z kierowcą lub korzystanie z hoteli zamiast kempingu kosztuje znacznie więcej w skali roku. Dla osób zawodowo związanych z transportem, na przykład w pomocy drogowej, lekkim przewozie towarów lub usługach budowlanych, kategoria B+E to praktyczne narzędzie zarobkowe, które otwiera nowe możliwości zlecenia. Z punktu widzenia rynku pracy kierowcy z B+E mogą podejmować zlecenia, do których nie ma dostępu osoba z samym prawem jazdy B – a stawki za takie usługi są zazwyczaj wyższe od standardowych.